2023年11月15日，北京燃气天津南港液化天然气应急储备项目完成第6船LNG接卸，一期工程4座LNG储罐液位全部达到95%以上，这标志着北燃项目一期工程建设的2座20万方9%镍钢全容罐、2座22万立方米薄膜罐全部投产成功，为京津冀冬供保驾做好了准备。

LNG储罐和LNG船这2座薄膜罐是国内首次建设、世界的陆上LNG薄膜型储罐，由中国寰球工程有限公司总承包，采用法国GTT最新薄膜技术。与传统9%镍钢储罐相比，薄膜罐具有增加罐容、绿色低碳、可靠运行、可检维修以及兼容性强等技术特点。同样占地条件下，有效罐容可比9%镍钢罐增加至少10%。内罐用钢量比9%镍钢罐减少90%以上，建造过程中的整体碳排放量减少27%以上。

薄膜罐内罐照此外，薄膜罐在试运投产过程中也有其突出的技术特点，与传统9%镍钢储罐相比，储罐首次预冷期间，****温降速率可达15°C/小时，平均温降为6-10°C度/小时，远大于9%镍钢储罐允许冷却速率，可以将储罐预冷时间缩短一半以上，大幅度缩短首船LNG停泊时间，降低调试风险。预冷每个罐所消耗的LNG量不到500吨，仅为9%镍钢罐的1/3左右，大幅度降低了投产期间的天然气消耗量、CO2排放量，显著降低调试成本。

LNG接收站全貌北京燃气天津南港 LNG薄膜罐的顺利投产，验证了我国首个陆上超大型LNG薄膜罐从设计、制造、施工、检验到调试和运行获得圆满成功。随着陆上薄膜罐技术在我国产业链的进一步完善和充分竞争，大型薄膜罐在投资成本、建设周期、安全环保、经济指标等方面的竞争力将更加显著。